小型柴油機(jī)起動困難，是一種常見故障，如能及時判斷和排除，不僅可以消除廣大機(jī)手苦惱，又可充分發(fā)揮其應(yīng)有作用。因此，筆者根據(jù)小型柴油機(jī)在起動過程中的現(xiàn)象，簡述其故障檢查方法和步驟：
　 一、在起動過程中，首先檢查燃油系統(tǒng)，看噴油器能否發(fā)出“吱吱”的燃油噴射聲。如聽不到燃油噴射聲，說明進(jìn)入氣缸的燃油無力。此時可將噴油泵上的放氣螺釘擰松，看是否有燃油流出。
　 1.若無燃油流出，表明低壓油路不正常，應(yīng)檢查油箱是否有油、濾清器是否堵塞、油箱蓋是否通氣、油路是否有空氣等。故障排除后，直至有燃油流出，再將空氣螺釘擰緊。
　 2.若有燃油流出，說明低壓油路正常。故障多發(fā)生在高壓油路(如噴油泵、噴油嘴等部位)，此時應(yīng)將高壓油管拆下再做進(jìn)一步檢查：
　 ⑴轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，將油門放在最大位置。噴油泵出油接頭處無斷續(xù)燃油冒出，則多為噴油齒條卡死或柱塞彈簧折斷，應(yīng)將噴油泵從發(fā)動機(jī)上卸下進(jìn)行檢修。另外，190型柴油機(jī)如調(diào)速杠桿螺釘松動或調(diào)速花盤位置裝反(有臺肩的面應(yīng)朝發(fā)動機(jī)前側(cè)安裝)，引起調(diào)速飛球掉落，迫使噴油泵齒條卡死在停止位置，也會造成噴油泵出油接頭處無斷續(xù)燃油冒出。
　 ⑵轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，將油門推至停油位置，如噴油泵出油接頭處燃油流暢，表明出油閥有污物墊起而密封不嚴(yán)或出油閥彈簧折斷。此時應(yīng)將出油接頭卸下，如未發(fā)現(xiàn)出油閥彈簧折斷，必須將出油閥及座清洗干凈后再裝上。
　 ⑶如高壓油泵斷續(xù)供油，應(yīng)拆下噴油器，用高壓油管在泵體外面將其與高壓油泵連接，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，觀察噴油器的噴射情況。若噴油器不噴油，可將噴油壓力調(diào)整螺釘稍微松動，若有燃油流出，說明噴油嘴針閥與閥體導(dǎo)向部位嚴(yán)重磨損，或噴油嘴與噴油體接合面不平，導(dǎo)致燃油泄漏；若調(diào)整螺釘完全擰松仍不出油，則為噴油嘴卡死在關(guān)閉位置。噴油器噴油成線，不能霧化，斷油不干脆，則說明噴油器針閥卡死在開啟位置；噴油器噴油，但無力，并伴有嚴(yán)重后滴現(xiàn)象，說明噴油嘴密封面密封不嚴(yán)；若擰松噴油嘴壓力調(diào)整螺釘后，有燃油射出，但噴射無力，再稍擰緊時，噴油器不噴油，表明柱塞嚴(yán)重磨損，應(yīng)修理或更換。
　 二、在起動過程中，如能聽到噴油器的“吱吱”燃油噴射聲，則表明噴射良好。但仍不能起動，則應(yīng)檢查供油時間。另外，195型柴油機(jī)若渦流室中的起動孔被積炭堵塞，發(fā)動機(jī)也難起動。
　 三、若以上情況正常，發(fā)動機(jī)仍難起動，則應(yīng)按照規(guī)定檢查氣缸壓力，因為壓力不足也是造成起動困難的原因之一。
　 四、進(jìn)氣管或空氣濾清器堵塞，也會造成起動困難，希望在檢查時也要引起足夠的重視。
　 五、天氣寒冷也是造成起動困難的一個因素。因此，在寒冷季節(jié)，起動前必須做好機(jī)器的預(yù)熱工作后，才能起動機(jī)器。