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單缸柴油機(jī)機(jī)體與主軸承蓋結(jié)合面漏油的因素

單缸柴油機(jī)機(jī)體與主軸承蓋結(jié)合面漏油的因素

日期: 2012-11-08  來(lái)源:農(nóng)機(jī)360網(wǎng) 


  S195、S1100型等單缸柴油機(jī)裝配后到測(cè)試校正過(guò)程中,往往有少量整機(jī)在臺(tái)架測(cè)試時(shí),在機(jī)體與主軸承蓋裝配結(jié)合面處滲油或漏油?,F(xiàn)將滲、漏油的原因分析如下:

   一、零部件質(zhì)量方面的因素

  機(jī)體與主軸承蓋結(jié)合面處主要有以下零部件:柴油機(jī)機(jī)體、主軸承蓋和紙墊、螺栓等。主軸承蓋¢195+0.033 +0.004外徑與機(jī)體¢195+0.045 0孔配合,主軸承蓋¢195外圓大端面覆蓋在機(jī)體¢195孔的外端面上,中間根據(jù)裝配數(shù)值裝上所需厚度的絕緣彈性紙墊,以調(diào)整曲軸向間隙。

  這方面導(dǎo)致漏油的因素有:

  1、除鑄件自身的裂縫、砂眼、多針孔及夾渣等缺陷外,特別值得提醒的是零件材質(zhì)疏松。判斷材質(zhì)疏松程度大小,并未有明確檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),超出使用許可范圍的工件很容易在檢驗(yàn)中被忽視,投入機(jī)械加工。疏松的材質(zhì)表面,很多不易被肉眼直接看出。在放大鏡觀察下,會(huì)發(fā)現(xiàn)布滿了密密麻麻的溝槽。這些微型溝槽相互連通,溝槽起到了“毛細(xì)血管”的作用,在機(jī)油油溫上升時(shí)熱油很容易通過(guò)微形溝槽滲透和流動(dòng),最終流到機(jī)體外面。質(zhì)檢人員應(yīng)加強(qiáng)材質(zhì)疏松零件質(zhì)量監(jiān)控,從根本上杜絕“三漏”源頭,提高零件表面質(zhì)量,減少損失。

  2、與機(jī)體孔的配合間隙引起漏油。機(jī)體上的孔與主軸承蓋大外圓為過(guò)渡配合,實(shí)際加工后公差數(shù)值往往在裝配中會(huì)造成間隙配合,如最小值的主軸承¢195+0.004與最大值的機(jī)體孔¢195+0.045在互配時(shí)會(huì)出現(xiàn)0.041的間隙,直接增大了其配合后滲、漏油的可能。凡在裝配中形成的間隙配合,都會(huì)形成滲、漏油的可能,間隙越大其可能性也就越大。

  3、配合面的平面度達(dá)不到技術(shù)要求而漏油。機(jī)體與主軸承結(jié)合端面,雙方平面度加工精度也是影響其滲、漏油的直接原因。機(jī)體接觸面平面度為0.04,主軸承蓋與之接觸面平面度則由中心主軸孔與端面的垂直度來(lái)保證。主軸承蓋¢195外圓端面與機(jī)體裝配結(jié)合面的環(huán)形面半徑為10mm,相互接觸面盡管為一圈,但真正接觸面較窄,機(jī)體內(nèi)熱油只要從孔的配合間隙內(nèi)滲透出來(lái),很容易通過(guò)10mm寬度面流出機(jī)體外面,當(dāng)一方或雙方面的平面度不好,就為油液的通過(guò)提供了條件。

  4、機(jī)體孔和主軸承蓋外圓兩者的圓柱度造成漏油。機(jī)體孔與主軸承蓋外圓在實(shí)際加工中,當(dāng)孔的圓柱度和外圓的圓柱度有超出公差范圍的,這些圓柱度超差件會(huì)產(chǎn)生局部裝配間隙,同樣成為結(jié)合面漏油的原因之一。

  二、裝配質(zhì)量方面因素

  在主軸承蓋與機(jī)體預(yù)裝配鏜曲軸軸瓦時(shí),修理人員如不能做好以下工作,將為柴油機(jī)產(chǎn)生滲、漏油埋下隱患。

  1、在鏜瓦前裝配主軸承蓋時(shí),應(yīng)按工藝要求進(jìn)行,把主軸承蓋上6個(gè)M8中的3個(gè)螺栓按等邊三角形的順序,將主軸承蓋擰緊在機(jī)體的對(duì)應(yīng)位置上,然后再鏜主軸瓦,減少變形誤差。

  2、配對(duì)樘主軸瓦的機(jī)體、主軸承蓋,在下道工序拆卸、清洗再裝配時(shí),還應(yīng)保證原配原裝,不得將其混淆,確保整機(jī)的配合精度,保證裝配質(zhì)量。

  3、裝配前,工件上凡形成的碰傷、拉毛等未能有效處理的,會(huì)造成不該有的偏差和間隙。因此,在裝配前要處理好。

  4、裝配過(guò)程中,零件的清潔度未能達(dá)到要求。因此,在裝配前一定要將零件清洗干凈。

  5、裝配時(shí)紙墊未裝平整、螺栓的擰緊力矩不等、螺栓的擰緊順序未按要求進(jìn)行,也會(huì)引起柴油機(jī)滲、漏油。因此,裝配時(shí)紙墊要放平整,螺栓擰緊的順序和擰緊力矩一定要按要求進(jìn)行。

  總之,實(shí)際上的整機(jī)中只要有以上一個(gè)或兩個(gè)因素存在,就會(huì)產(chǎn)生滲、漏油,滲、漏油一方面影響整機(jī)的外觀質(zhì)量,另一方面也造成了不必要的能源浪費(fèi),嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生大的故障。



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