機(jī)械將開(kāi)始投入生產(chǎn)作業(yè)。為了減少使用故障，提高作業(yè)效率，保證安全生產(chǎn)，提高使用效率，現(xiàn)將新手駕車(chē)常見(jiàn)的不良駕駛操作介紹給廣大機(jī)手：
　　1．起步、停車(chē)過(guò)快。新手的特點(diǎn)之一就是心急，起步過(guò)快。起步過(guò)快使發(fā)動(dòng)機(jī)超載，會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)各部件瞬間承受較大負(fù)荷，造成摩擦片、傳動(dòng)軸等早期磨損。起步過(guò)快要比正常起步多耗費(fèi)60%的燃油。更重要的是，起步、停車(chē)過(guò)猛易造成意想不到的事故。
　　2．猛轟油門(mén)。猛轟油門(mén)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，對(duì)曲柄連軒機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生沖擊載荷。同時(shí)，燃油燃燒不完全，燃燒室易產(chǎn)生積炭，加劇磨損。
　　3．握方向盤(pán)動(dòng)作不對(duì)。長(zhǎng)時(shí)間一只手握方向盤(pán)或兩只手并在一起握方向盤(pán)都是不正確的。常見(jiàn)的錯(cuò)誤動(dòng)作還是掏輪（由方向盤(pán)里面向外握）、別輪（兩臂較長(zhǎng)時(shí)間地交叉）和串輪（雙手分別在方向盤(pán)兩側(cè)串動(dòng)）。此外，新車(chē)手握方向盤(pán)時(shí)往往容易用力過(guò)緊，這會(huì)造成手臂肌肉顫抖、僵硬，在發(fā)生情況時(shí)反應(yīng)速度慢而導(dǎo)致事故。
　　4．用半分離離合器的方法減速。這不但難以獲得預(yù)想的減速效果，而且耗油多，加劇離合器的磨損。正確的操作是：減油門(mén)并輔以點(diǎn)剎車(chē)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速，這一方面可以防止急剎車(chē)使車(chē)輪抱死而減低剎車(chē)效果；另一方面能使左右兩個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)保持平衡，使車(chē)輛安全降低速度。
　　5．空檔滑坡?？論趸聲r(shí)，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，若遇突發(fā)情況時(shí)用緊急剎車(chē)，由于此時(shí)底盤(pán)傳動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)不聯(lián)接，沒(méi)有“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”的幫助，不僅剎車(chē)效果不佳，更容易使車(chē)輛失去平穩(wěn)而左右滑移，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法控制車(chē)輛而造成翻車(chē)事故。在同等路況上，車(chē)速增加１倍，其剎車(chē)距離將增加３倍。車(chē)輛高速行駛時(shí)，一旦遇到緊急情況，很難在短時(shí)間、短距離內(nèi)將車(chē)停住，即使將車(chē)剎死，也要付出代價(jià)?？諜n時(shí)剎車(chē)，剎車(chē)用力越猛，制動(dòng)力越差，偏滑越嚴(yán)重。如果剎車(chē)時(shí)踩下離合器，其結(jié)果與空檔行駛相同，很容易造成車(chē)輛失去控制而發(fā)生意外。因此，停車(chē)前不允許先換入空擋或車(chē)速未降低到２５km/h前踩下離合器。
　　6．倒車(chē)時(shí)猛加油門(mén)。倒車(chē)時(shí)，車(chē)手的視野受到限制，猛踩油門(mén)很容易刮撞車(chē)輛正后方“肓區(qū)”內(nèi)的其他車(chē)輛及行人。此外，有些車(chē)手向下坡倒車(chē)時(shí)，往往不掛倒檔。而是使用空擋或踩離合器，這些操作是十分危險(xiǎn)的。
　　7．怠速行駛。有些車(chē)手在堵車(chē)時(shí)往往愛(ài)用怠速行駛起步，這樣做固然可以減少離合器磨損，助車(chē)內(nèi)噪音小，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低速大扭矩狀態(tài)下工作，對(duì)曲軸、連桿等部件都十分有害。
　　8．換擋時(shí)低頭扭肩，強(qiáng)行換擋。在車(chē)速不夠的情況下強(qiáng)行換入高擋，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變差。發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速為2000-3000r/min，此轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好，擁有充足的功率及扭矩儲(chǔ)備，可以應(yīng)付各種道路下的駕駛要求。強(qiáng)行換擋，易導(dǎo)致車(chē)輛行駛方向偏移。正確的操作是：換擋時(shí)保持身體端正，眼睛平視前方，手腳協(xié)調(diào)配合。
　　9．濫用推車(chē)啟動(dòng)。對(duì)裝備手動(dòng)變速器及化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，當(dāng)蓄電池電力不足時(shí)，在不得已的情況下，可以用推車(chē)或拖車(chē)的方法啟動(dòng)。但對(duì)于裝備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)或廢氣催化轉(zhuǎn)換器的車(chē)輛，切不可用此法啟動(dòng)。因?yàn)樵趩?dòng)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)初始轉(zhuǎn)速較低，大量未經(jīng)燃燒的燃油積存在排氣管中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，這些燃油會(huì)在排氣管中繼續(xù)燃燒，嚴(yán)重時(shí)有可能燒毀催化轉(zhuǎn)換器及傳感器。
　　10．注意力分散。交通心理學(xué)研究表明，車(chē)輛行駛１km可遇到300多種事物的刺激，其中駕駛員注意到的約有130種，需要做出判斷的約有13種；每行駛3km，可能有一次判斷失誤；每行駛800km，可能遇到一次危險(xiǎn)情況。因此，車(chē)手在行車(chē)中要“近看五十遠(yuǎn)看一百”，對(duì)道路上形形色色的誘惑切忌眼神“聚集”。要克服因路況視線(xiàn)好而產(chǎn)生的麻痹大意思想。一些高等級(jí)公路上發(fā)生的惡性交通事故多于繁華鬧市區(qū)的路段，問(wèn)題就在于有的車(chē)手因道路環(huán)境良好而在思想上放松了在擁護(hù)道路良好而在思想上放松了在擁擠道路上那樣高度集中繃緊的弦，盲目開(kāi)快車(chē)，精力不集中，一旦出現(xiàn)情況，往往措手不及釀成慘禍，“平流無(wú)石有沉淪”，也正是這個(gè)理兒。