一、在起動前，禁止反復踩油門。有的駕駛員反復踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足起動的需要。機手這樣做不僅對拖拉機的起動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機構的磨損。
　　二、起動發(fā)動機時，油門開度取中小程度為佳。起步時，加油應略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
　　三、分離離合器時應減油門。有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨損。
　　四、運行中，應根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。
　　五、上坡時，不得踏死油門踏板。沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉(zhuǎn)速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
　　六、保養(yǎng)時，應關閉油門。保養(yǎng)機車時，搖轉(zhuǎn)曲軸，此時若不關閉油門，噴油器就會不斷向氣缸內(nèi)噴油，這不僅浪費了燃油，而且一部分燃油沿氣缸壁流入油底殼內(nèi)，稀釋機油，加速機件磨損。