農(nóng)機(jī)維修行業(yè)中有幾個(gè)誤區(qū)應(yīng)予以糾正。
　　1 滑動軸承非刮不可。發(fā)動機(jī)曲軸軸承和連桿軸承必須要刮配，似乎不刮就不能保證很好的接觸面，甚至新曲軸、標(biāo)準(zhǔn)瓦也要進(jìn)行刮配，豈不知有些小型發(fā)動機(jī)，曲軸軸承和連桿軸承耐磨合金涂層是很薄的，不允許刮配，只能按規(guī)定相應(yīng)選配。
　　2 發(fā)動機(jī)水溫怕高不怕低。發(fā)現(xiàn)水溫高，千方百計(jì)查找原因排除，水溫低則認(rèn)為是正確的。其實(shí)水溫低危害也是很大的，使燃油燃燒不充分，導(dǎo)致功率下降，油耗增加，潤滑不良，燃燒室集炭增加等。
　　3 氣門間隙寧可大不可小。實(shí)際上氣門間隙大時(shí)，氣門的升程就變小，開度不夠，使進(jìn)氣不足排氣不盡，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。
　　4 加機(jī)油寧多一點(diǎn)不能少。認(rèn)為加少了容易燒軸承，多加點(diǎn)關(guān)系不大，其實(shí)機(jī)油加多了同樣對發(fā)動機(jī)造成危害，增加曲軸和連桿的運(yùn)動阻力，濺到缸壁上的機(jī)油增多，進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致集炭增加，影響排放。
　　5 輪轂內(nèi)加黃油宜滿不宜少?？傉J(rèn)為輪轂內(nèi)黃油塞滿為最好，其實(shí)這樣作一是浪費(fèi)黃油，二是黃油受熱后容易脹壞油封或紙墊，而且也影響散熱。
　　6 噴油前角寧大勿小。噴油提前角過大，發(fā)動機(jī)急加速，起步或上坡時(shí)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆振和敲缸，對活塞連桿損壞極大，而且使啟動馬達(dá)阻力增加，嚴(yán)重影響車輛使用壽命。
　　7 緊固螺絲寧緊勿松。機(jī)車各部件達(dá)不到規(guī)定扭矩的螺栓會松脫，固然不好，但盲目增大扭矩，會使被緊固的零件變形，無形中人為的造成螺桿拉長，使螺紋變形甚至斷裂。
　　8 維修時(shí)拆開檢查最保險(xiǎn)。隨意拆開勢必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，裝配水平不高的操作者，拆檢后零部件使用壽命反而會縮短。
　　9 輪胎氣壓寧高勿低。輪胎氣壓過高過低都會影響其使用壽命，同時(shí)也不利安全行車?？茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有改變才對。例如：夏季應(yīng)比冬季低5％--7％，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，體積增大壓力高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。
　　10 噴油器噴射壓力寧可高不可低。一些修理工和駕駛員在調(diào)整噴油器壓力時(shí)，都喜歡就高不就低，甚至有時(shí)還比標(biāo)準(zhǔn)壓力高，誤認(rèn)為壓力高噴油霧化良好。豈不知噴油壓力偏高時(shí)，發(fā)動機(jī)同樣起動比較困難，工作中有類似供油時(shí)間偏早而產(chǎn)生敲擊聲，運(yùn)轉(zhuǎn)不夠穩(wěn)定。若噴油壓力過高，可能造成不噴油，根本無法啟動，同時(shí)還會加劇柱塞和出閥偶件磨損。