提高柴油機冷卻水溫度。柴油機的正常水溫是65-95℃，而多數(shù)機器的水溫低于50℃。這樣一來，就使得柴油不能完全燃燒，而且機油粘度加大，零件運行磨損阻力增加，致使油耗加大。
　　保證最佳供油提前角。柴油機使用一段時間后，由于柱塞件與噴油泵傳動件的磨損，供油提前角就會減小，造成供油時間過晚，油耗量大。要想節(jié)油，應保證最佳供油提前角，如195型柴油機供油提前角為16-25度。
　　保持機器不漏油。柴油機常因輸油管接頭平面不平，墊片變形或損壞而漏油。解決這種情況，可將墊片涂上氣門砂，放在玻璃板上磨平，接正油管接頭，或者增設柴油機回收裝置，如用自行車條帽代替空芯螺絲，焊在油箱上，也可用塑料管將油嘴的回油管與空芯螺絲相連接，讓回油注入油箱。
　　搞好油料凈化。柴油機有一半以上的故障出在供油系統(tǒng)，排除方法之一是將購買的柴油沉淀2-4天再用，這樣可沉淀出柴油所含雜質(zhì)的91-98%。
　　改變“大馬拉小車”的配套現(xiàn)象。“大機器帶小水泵”現(xiàn)象，也是浪費動力、增加油耗的原因之一。在現(xiàn)有設備不變的情況下，適當提高水泵轉(zhuǎn)速，讓流量、揚程與軸功率同時增加，都能達到節(jié)能省油的目的。