通常情況下，在拖拉機的使用中，要從六個方面做好變速箱的維護。
　　一、每次換檔前，都應徹底分離主離合器，并適當控制油門，以免掛檔時產(chǎn)生齒輪沖擊。
　　二、快檔時，操作變速桿不能用力過猛，否則會損壞撥叉或使換檔軸行程限止片折斷而產(chǎn)生亂檔現(xiàn)象。
　　三、油封是來防止變速箱齒輪油流入離合器室內(nèi)。為此，應定期檢查油封是否失效，如漏油嚴重應及時更換。
　　四、經(jīng)常檢查開口銷處是否有油滲出，若有油滲出，應檢查油封是否失效。
　　五、變速箱與后橋相通，都用同一種齒輪油，潤滑油從后橋殼后上蓋的加油螺塞孔注人，加油螺塞上的透氣孔應經(jīng)常保持暢通。油面高度可用后橋殼體右側(cè)油尺測量，油面應位于油尺上兩刻線之間。放油時，可擰開變速箱放油螺塞和后橋放油螺塞，將油放盡。
　　六、在功率主動軸端面裝有間隙調(diào)整墊圈，以保證該處間隙的0.3毫米左右。拆修時，如磨損嚴重，應予更換。
　　在使用中，大家應當掌握一些常見故障的判斷，并及時進行排除以保證正常使用。
　　如當變速箱使用過久時，內(nèi)部的軸、軸承磨損量較大，各齒輪面也相應磨損，齒輪副嚙合運轉(zhuǎn)時就不平穩(wěn)，會發(fā)出有周期性的敲擊聲。行星減速機構(gòu)中各行星齒輪及軸磨損后，也會發(fā)出敲擊聲。此時應拆開變速箱，逐一查明原因，更換已損件。
　　產(chǎn)生跳檔的較多，主要原因是變速箱鎖定機構(gòu)和操縱機構(gòu)有故障。加撥叉軸上半環(huán)形定位槽磨損、鎖定彈簧力不足，都會使鎖定機構(gòu)失效，這時應更換已損的零件。如果撥叉磨損嚴重或彎曲變形，以及變速桿下端球頭磨損嚴重，都會影響換檔行程，使工作齒輪副嚙合位置不準，造成跳檔。應將已損件進行校正和焊修或更換。
　　當掛檔用力過猛，會使換檔軸行程限止變曲或斷裂，造成亂檔。這時，應拆下液壓升降機蓋，重新?lián)Q上換檔軸行程限止片，并檢查各撥叉軸及撥叉是否損壞或彎曲。
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　　哪些外孔不可堵
　　維修保養(yǎng)拖拉機，應注意以下八處外孔切不可堵。
　　一是噴油器回油孔堵塞后針閥開啟不靈，供油不均，發(fā)動機工作不穩(wěn)。
　　二是節(jié)溫器主閥的氣流孔堵塞后機體水套內(nèi)氣體排不凈，水箱加不滿水，容易引起開鍋。寒冬季節(jié)水箱內(nèi)熱水進不去，容易凍壞水箱。
　　三是水泵泄水孔堵塞后水封漏水便會進入水泵軸承殼內(nèi)，使?jié)櫥?，降低潤滑性能，使水泵軸承損壞。
　　四是空氣濾清器罩排塵孔堵塞后空氣中塵粒排不出，容易堵塞下級濾網(wǎng)，吸氣減少，功率下降，甚至塵粒進入燃燒室，加快氣門、缸套、活塞等機沖磨損。
　　五是曲軸箱通氣孔堵塞后使油底殼機油變稀、變質(zhì)，降低潤滑性能，并引起燒機油，使機油消耗量增加。
　　六是輸油泵推桿與推桿套處的泄油孔堵塞后輸油泵潤滑油池內(nèi)的機油會增多、變稀和外溢。
　　七是電瓶蓋小孔堵塞后電瓶內(nèi)的廢氣不能及時排出，從而損壞電瓶。
　　八是離合器殼下部的小孔堵塞后一旦曲軸后油封漏油，離合器存機油，就會導致離合器打滑。