農(nóng)用三輪運輸車行車跑偏的原因與故障排除
農(nóng)用三輪運輸車行車跑偏的原因與故障排除
日期： 2006-06-30 來源：
農(nóng)用三輪運輸車在行駛中，若駕駛員兩手輕輕握把，車輛能保持直線行駛，并感覺兩手受力均勻，這說明該車具有良好的直線行駛性能。若駕駛員要用很大的力把持方向才勉強能使車輛直線行駛，稍不加注意前輪就跑向一邊，并明顯感到該車運動慣性差，空滑距離短，就說明該車有行車跑偏的故障。
一、行車跑偏的主要原因
1、各車輪輪胎氣壓不一致，使車重心偏離中間位置較多；驅(qū)動輪所受到的重力左右不一致，因而各自產(chǎn)生大小不同的牽引力。這樣便對前輪產(chǎn)生一個偏轉(zhuǎn)力矩，形成跑偏。
2、車架扭曲或前叉變形，使某車輪或全部車輪輪胎接地不全或胎側(cè)接地。這時整車所受地面的磨擦阻力和產(chǎn)生的牽引力極為復(fù)雜，也可能使前輪偏轉(zhuǎn)。
3、車輪的輪圈變形或前輪轂變形，從而造成某車輪偏斜，亦可形成跑偏。
4、車架制造不對稱或在使用中發(fā)生變形，使前轉(zhuǎn)向輪未處于兩驅(qū)動輪的對稱中心線上。
5、方向柱螺母擰得過緊，或上、下推動力軸承有嚴重的損傷。
6、后橋位置安裝不正確，使兩車輪的位置偏離整車的行駛方向。
7、裝載貨物過重并且在貨廂中分布不均勻。
8、減震器避震效果左右不一，例如嚴重漏油或減震彈力不一致，不僅能形成跑偏，還常會引發(fā)前輪高速時嚴重抖動。
二、排除方法
1、檢查輪胎氣壓是否充足，不足的輪胎應(yīng)及時補氣。
2、嚴格控制裝載質(zhì)量，裝載時要注意使貨物在貨廂中盡可能分布均勻。
3、選購新車時必須注意車架的制造精度。若在使用中因外力使車架變形的應(yīng)及時校正。
4、檢查輪圈和輪轂是否扭曲，扭曲的輪圈要校正，變形的輪轂要更換。
5、檢查車把轉(zhuǎn)動是否靈活，若轉(zhuǎn)動不靈甚至發(fā)卡，則先將方向柱子上螺母擰松。若仍不行，則分開檢查推軸承，若軸圈或鋼球已損壞，要及時更換，并加好潤滑脂后再裝復(fù)。
6、前叉使用中因受力頻繁極易變形，須經(jīng)常檢查，變形的前叉管，可在板壓床上校正修復(fù)。
7、使用中若發(fā)現(xiàn)減震器漏油，應(yīng)隨時更換密封圈；發(fā)現(xiàn)左、右減震彈簧彈力不等時，應(yīng)檢查彈簧是否有裂紋或折斷，并及時更換。
8、后橋總成與懸架的相對位置必須用U形螺栓準確固定，使用中發(fā)生偏移的要及時調(diào)整。
農(nóng)用三輪運輸車在行駛中，若駕駛員兩手輕輕握把，車輛能保持直線行駛，并感覺兩手受力均勻，這說明該車具有良好的直線行駛性能。若駕駛員要用很大的力把持方向才勉強能使車輛直線行駛，稍不加注意前輪就跑向一邊，并明顯感到該車運動慣性差，空滑距離短，就說明該車有行車跑偏的故障。
一、行車跑偏的主要原因
1、各車輪輪胎氣壓不一致，使車重心偏離中間位置較多；驅(qū)動輪所受到的重力左右不一致，因而各自產(chǎn)生大小不同的牽引力。這樣便對前輪產(chǎn)生一個偏轉(zhuǎn)力矩，形成跑偏。
2、車架扭曲或前叉變形，使某車輪或全部車輪輪胎接地不全或胎側(cè)接地。這時整車所受地面的磨擦阻力和產(chǎn)生的牽引力極為復(fù)雜，也可能使前輪偏轉(zhuǎn)。
3、車輪的輪圈變形或前輪轂變形，從而造成某車輪偏斜，亦可形成跑偏。
4、車架制造不對稱或在使用中發(fā)生變形，使前轉(zhuǎn)向輪未處于兩驅(qū)動輪的對稱中心線上。
5、方向柱螺母擰得過緊，或上、下推動力軸承有嚴重的損傷。
6、后橋位置安裝不正確，使兩車輪的位置偏離整車的行駛方向。
7、裝載貨物過重并且在貨廂中分布不均勻。
二、排除方法
1、檢查輪胎氣壓是否充足，不足的輪胎應(yīng)及時補氣。
2、嚴格控制裝載質(zhì)量，裝載時要注意使貨物在貨廂中盡可能分布均勻。
3、選購新車時必須注意車架的制造精度。若在使用中因外力使車架變形的應(yīng)及時校正。
4、檢查輪圈和輪轂是否扭曲，扭曲的輪圈要校正，變形的輪轂要更換。
5、檢查車把轉(zhuǎn)動是否靈活，若轉(zhuǎn)動不靈甚至發(fā)卡，則先將方向柱子上螺母擰松。若仍不行，則分開檢查推軸承，若軸圈或鋼球已損壞，要及時更換，并加好潤滑脂后再裝復(fù)。
6、前叉使用中因受力頻繁極易變形，須經(jīng)常檢查，變形的前叉管，可在板壓床上校正修復(fù)。
7、使用中若發(fā)現(xiàn)減震器漏油，應(yīng)隨時更換密封圈；發(fā)現(xiàn)左、右減震彈簧彈力不等時，應(yīng)檢查彈簧是否有裂紋或折斷，并及時更換。
8、后橋總成與懸架的相對位置必須用U形螺栓準確固定，使用中發(fā)生偏移的要及時調(diào)整。
