這是自貢市貢井區(qū)在不久前做的一場田間秸稈搬運試驗，嘗試通過無人機破解山坡地秸稈搬運低效率高成本的痛點。

秸稈轉(zhuǎn)運的第一道坎兒

碧浪平疇鑲北岸，翠丘疊嶂起南疆——以旭水河為界，龍?zhí)舵?zhèn)的地貌涇渭分明。這方依河連丘的沃土，距自貢市區(qū)不過20余公里，是市民們離不開的“菜籃子”。全鎮(zhèn)4.62萬畝耕地鋪展如畫卷：河畔壩地，交通便利，菜畦成片，綠意盎然；而80%的油菜與玉米，則扎根于南岸綿延的丘陵坡地，無形中使得秸稈綜合利用難度變大。

龍?zhí)舵?zhèn)黨委書記吳勇感慨道：“一些坡地農(nóng)機根本開不進(jìn)去，更嚴(yán)峻的是，農(nóng)村勞動力老齡化問題日益凸顯，平均年齡已突破58歲，留守的老人面對堆積如山的秸稈，也是有心無力。”

龍?zhí)舵?zhèn)自2021年起嘗試建立秸稈收儲運體系，地方財政出資購買了三輪車、粉碎機，組織村民駕駛?cè)嗆噷⒙穬蓚?cè)的田間秸稈粉碎就地還田或運送至秸稈轉(zhuǎn)運暫存點。2023年，貢井區(qū)秸稈收儲綜合利用中心落地道澄村，該項目利用村集體閑置資產(chǎn)建設(shè)，總建筑面積約2000平方米，購入多套設(shè)備，交由村集體經(jīng)濟聯(lián)合社運營，試圖進(jìn)一步建強秸稈收儲體系。

“初期在路網(wǎng)密集的河壩地帶成效尚可，但很快暴露短板。”這些種植油菜、玉米的坡地許多都遠(yuǎn)離主干道，請人搬運每人每天的勞務(wù)費不少于200元，10個人一天最多搬2噸秸稈。龍?zhí)舵?zhèn)上下越來越認(rèn)識到，從狹窄的田埂到可通車的公路，成了秸稈轉(zhuǎn)運必須跨過的第一道坎兒。

一次“無人機+”的田間試驗

在2024年的一次人大代表座談會上，作為貢井區(qū)人大代表的王長超提出一則建議：“無人機能吊運木材、水果，為啥不能搬秸稈？”他的想法迅速得到龍?zhí)舵?zhèn)以及區(qū)、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門和生態(tài)環(huán)境部門的支持。這可不是不著邊際的幻想，作為全省唯一的無人機全產(chǎn)業(yè)鏈基地——自貢航空產(chǎn)業(yè)園“近水樓臺”，園區(qū)內(nèi)的無人機制造企業(yè)正急于開拓更多“無人機+”應(yīng)用場景。

經(jīng)與自貢航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的有關(guān)企業(yè)對接，雙方一拍即合，決定來一場田間試驗，以測試秸稈搬運的“低空方案”能否跑通。今年開春后，各方開始為這場田間試驗作準(zhǔn)備：無人機企業(yè)就跑遍全鎮(zhèn)測量地形，規(guī)劃無人機飛行航線，以防發(fā)生事故；在上級資金支持下，道澄村的秸稈收儲綜合利用中心新添置了2臺目前最先進(jìn)的秸稈粉碎壓縮一體機，同時選定3名村民提前訓(xùn)練秸稈打捆技術(shù)。

5月8日上午，道澄村的油菜田成為試飛現(xiàn)場。5月9日，自貢全市秸稈綜合利用暨禁燒科學(xué)管控試點現(xiàn)場會代表前來觀摩。當(dāng)無人機吊起第一捆40公斤重的秸稈時，圍觀的農(nóng)戶們發(fā)出驚呼。“活了半輩子，沒見過這樣收秸稈的！”

首批投入的六旋翼重載無人機，載重達(dá)50公斤，滿載續(xù)航30分鐘，可在丘陵地形中實現(xiàn)500米半徑內(nèi)的精準(zhǔn)吊運。“500米是根據(jù)之前吊運項目經(jīng)驗以及反復(fù)測試得出的最佳作業(yè)半徑，綜合考慮了單組電池吊運時間、吊運重量、吊運次數(shù)等因素。”飛手熊章杰演示操作界面時介紹，通過前期路線規(guī)劃，無人機能避開高壓電線和障礙物順利作業(yè)。

“起初擔(dān)心無人機成本高，但實際運行證明，它不僅解決了人力無法覆蓋的區(qū)域，效率更高，成本反而更低。”吳勇說，經(jīng)測算，無人機轉(zhuǎn)運一噸秸稈成本在200元左右，比人工搬運減少一半多。

降本增效讓秸稈綜合利用鏈條更順滑

“目前龍?zhí)舵?zhèn)秸稈的肥料化利用鏈條已經(jīng)跑通，形成了農(nóng)戶歸攏秸稈—田間打捆—無人機轉(zhuǎn)運至儲存點—粉碎壓縮機作業(yè)—天成畜禽養(yǎng)殖專業(yè)合作社按照300元每噸的價格收購，用作有機肥生產(chǎn)原料。”每個村民小組都設(shè)置了4至6個露天秸稈周轉(zhuǎn)暫存點，無人機就近轉(zhuǎn)運即可，可實現(xiàn)秸稈離田離地高效化運轉(zhuǎn)。

在天成畜禽養(yǎng)殖合作社的堆肥車間，粉碎后的秸稈與雞糞混合發(fā)酵，正轉(zhuǎn)化為有機肥料。“一噸秸稈混合雞糞能產(chǎn)1.5噸有機肥，很受附近蔬菜種植戶歡迎，扣除成本，可以獲得微利，關(guān)鍵是養(yǎng)殖場解決了雞糞的處理問題。”合作社負(fù)責(zé)人楊洪說。

其實，早在2018年，天成畜禽養(yǎng)殖專業(yè)合作社便積極嘗試“秸稈+雞糞”堆肥技術(shù)，年處理秸稈量可達(dá)300噸以上。“由于前端收儲運成本過高，‘白菜搬成豬肉價’，各方力量難以有效統(tǒng)籌，最終形成‘技術(shù)等秸稈’的尷尬局面。”貢井區(qū)生態(tài)環(huán)境局副局長羅輯說。

那么，300元/噸的收購價格，對道澄村秸稈收儲綜合利用中心來說有得賺嗎？對此，王長超的回答是“以前賠本，如今有微利”。除了無人機的創(chuàng)新使用使秸稈邁過了從田間到路邊的第一道坎兒，還有一個關(guān)鍵點是今年新購入的秸稈粉碎壓縮一體機大大提高了作業(yè)效率。“這頭‘吃’進(jìn)秸稈，那頭‘吐’出磚塊，每天最多能處理500畝秸稈。”王長超說，不久前，中心還接到一單跨市的訂單，到川北的綿陽粉碎壓縮秸稈，按天結(jié)賬，效益可觀。

關(guān)于未來，第一個吃螃蟹的龍?zhí)舵?zhèn)有著更大的愿景——鼓勵以道澄村為代表的村集體經(jīng)濟組織組建無人機服務(wù)隊，探索“無人機+”更多農(nóng)業(yè)應(yīng)用場景，如農(nóng)資配送、農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，走出龍?zhí)?，服?wù)全川。

從“一把火”到“一架機”，自貢市貢井區(qū)秸稈搬運的“低空方案”背后，是新質(zhì)生產(chǎn)力與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的深度融合。當(dāng)螺旋槳的轟鳴聲在川南丘陵間回響，貢井區(qū)的實踐證明：沉重的秸稈，也能輕盈地飛翔。