運(yùn)滿滿數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)。受訪者供圖

“這是運(yùn)到貴陽(yáng)的80臺(tái)開溝機(jī)，用于煙草種植；這是運(yùn)到?jīng)錾綍?huì)理市的60臺(tái)果園旋耕機(jī)；這100臺(tái)是到西藏拉薩……”重慶市冠騰機(jī)械有限公司執(zhí)行董事張建峰，滑動(dòng)著運(yùn)滿滿APP運(yùn)單列表，向記者展示近期發(fā)貨情況。

每年，該公司生產(chǎn)的微耕機(jī)都會(huì)通過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)滿滿調(diào)配上千輛運(yùn)輸車輛，再經(jīng)由公司所在的大足高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)寬敞開闊的道路，運(yùn)往千鄉(xiāng)萬(wàn)鎮(zhèn)。

位于大足高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)的重慶旺耕科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡張洋談到，隨著新一輪農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼“優(yōu)機(jī)優(yōu)補(bǔ)”政策正式實(shí)施，他對(duì)業(yè)務(wù)充滿信心：“我們認(rèn)為明年的微耕機(jī)銷售量肯定會(huì)比今年更多。”

重慶微耕機(jī)產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的小規(guī)模生產(chǎn)逐步邁向現(xiàn)代化和智能化。在這一過程中，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)滿滿為微耕機(jī)企業(yè)提供了全新的物流解決方案，顯著提升了效率并降低了成本，成為這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推動(dòng)力。

經(jīng)過20年的發(fā)展，重慶已成為名副其實(shí)的“微耕機(jī)之都”。運(yùn)滿滿平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2024年至今，重慶在全國(guó)微耕機(jī)發(fā)貨量城市中排名第一。

重慶在全國(guó)微耕機(jī)發(fā)貨量城市中排名第一。受訪者供圖

近年來，國(guó)家加大對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置的補(bǔ)貼力度，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展。旺耕就是一家在政策東風(fēng)下成長(zhǎng)起來的微耕機(jī)企業(yè)，“國(guó)家補(bǔ)貼之下，農(nóng)民花幾百元就可以買一臺(tái)價(jià)值幾千元的微耕機(jī)。微耕機(jī)普及之前，農(nóng)民用牛耕，需要給牛割草，牛生病了要治病，而微耕機(jī)只需要加油；牛耕兩天的作業(yè)量，微耕機(jī)不到兩小時(shí)就可以完成。”

冠騰則將目光深入到了各個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，針對(duì)不同作物開發(fā)適配機(jī)型。“我們和貴州煙草公司合作，根據(jù)他們的需求設(shè)計(jì)出了開溝機(jī)；還聯(lián)合農(nóng)村合作社，設(shè)計(jì)出了專門用于果園、大棚等地形的輕便矮小微耕機(jī)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的快速升級(jí)換代。”

隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，物流成本和運(yùn)輸效率成為微耕機(jī)企業(yè)面臨的關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)的物流模式是“三段式”，即先把微耕機(jī)運(yùn)到物流園，再由物流公司運(yùn)到省級(jí)或市級(jí)中轉(zhuǎn)點(diǎn)，最后送到客戶手中。這種模式涉及多次轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅帶來機(jī)器耗損，還因信息不對(duì)稱導(dǎo)致物流費(fèi)用高企。

為了克服這些難題，自2017年起，旺耕開始逐步轉(zhuǎn)向數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)滿滿。胡張洋介紹，使用運(yùn)滿滿平臺(tái)后，公司綜合物流成本下降了25%。

這主要得益于以下幾個(gè)方面：首先，節(jié)省了信息部收取的中介費(fèi)以及信息不對(duì)稱帶來的運(yùn)費(fèi)差價(jià)；其次，省去了從公司到物流園區(qū)的運(yùn)送費(fèi)用；最后，避免了三段式運(yùn)輸帶來的機(jī)器耗損，此前平均每臺(tái)機(jī)器要投入2萬(wàn)元的耗損成本，每年下來該費(fèi)用高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，使用運(yùn)滿滿后點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，除非意外事件，否則損耗成本為0。目前，旺耕的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)幾乎全部通過運(yùn)滿滿進(jìn)行運(yùn)輸。

冠騰也在2018年通過司機(jī)的介紹安裝了運(yùn)滿滿，對(duì)平臺(tái)帶來的效率提升贊不絕口。“每年春耕旺季的兩個(gè)月，是我們的用車高峰，以前通過信息部叫車，高峰期一兩天叫不到車是常事，現(xiàn)在通過運(yùn)滿滿，幾分鐘甚至幾秒鐘就有司機(jī)聯(lián)系接單。”此前物流公司三段式發(fā)貨時(shí)效慢，例如到河南一般需要4天，現(xiàn)在通過平臺(tái)是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸，第二天、第三天就能送達(dá)。

重慶微耕機(jī)產(chǎn)業(yè)在2019年迎來“貨運(yùn)數(shù)字化元年”，運(yùn)滿滿平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年，平臺(tái)上重慶丘陵農(nóng)機(jī)及零配件產(chǎn)品運(yùn)輸量同比前一年增長(zhǎng)513.35%。同時(shí)，平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示重慶丘陵農(nóng)機(jī)“越跑越遠(yuǎn)”，平均運(yùn)距已由2019年的328公里提升至2023年的515公里。