“你看這些道路，是我們最近才挖出來的，這些小道主要是方便未來履帶運輸車的行駛。”李文強種了400畝的月柿，一排排柿子樹占滿了整個山頭。柿子樹之間，縱橫交錯著1—2米的小路。而李文強所說的履帶運輸車，從圖片上看，造型類似“小坦克”，運輸車可以沿著小道自由穿梭在果樹間，是新穎的山地果園采收運輸方式。

李文強拿出100畝果園率先嘗試履帶車工作效率的實驗。在履帶運輸車出現(xiàn)之前，恭城月柿種植戶較為常用的采收運輸方式為單軌或雙軌山地運輸車，這種運輸車需種植戶提前架設好軌道，車輛僅在軌道運行。軌道造價貴，全套造好需幾十萬元，而履帶運輸車僅幾萬元一臺，且運動方向比軌道車自由很多。兩者對比優(yōu)勢明顯，李文強更看好履帶車，他表示：“未來恭城月柿采收要不要推廣履帶車，就看我今年的效果了。”

而李文強想要實現(xiàn)的月柿種植采收全程機械化，遠不止在“采收機械化”一項。李文強回憶，給400畝的柿子樹打藥是一件讓他很頭疼的事。就人工打藥來講，他需要雇傭4個人連續(xù)噴藥20天才能打完整個種植基地。后來李文強買無人機灑藥，2個人操作，藥水2天能灑完，李文強就此嘗到農業(yè)科技的甜頭。“我馬上要搭建的智能高壓造霧打藥系統(tǒng)，你猜猜400畝果樹好久能打完藥？”李文強比出2根手指，“1個人，2小時全搞完！”

同樣進行智能農業(yè)科技改造的還有澆水施肥，今年李文強打算升級灌溉系統(tǒng)，實現(xiàn)“水肥一體化”。所謂“水肥一體化”就是借助壓力灌溉系統(tǒng)，將肥液與灌溉水一起，按照作物生長需求，把水分和養(yǎng)分定量、定時，按比例直接提供給作物。屆時李文強會擁有一間智能操作總室，室內的電腦里能看到基地里所有柿子樹的生長情況。何時需要澆水、肥水如何配比、防治可疑病蟲害……李文強可一屋不出，盡在掌握之中。

“我還有一家加工廠，加工采摘的柿子并分揀包裝，然后賣出去。”李文強去年共加工了400萬斤月柿，售往全國各地，有些訂單遠至印尼、俄羅斯。“去年賣往國外的月柿差不多有10萬斤，今年各方面條件抓起來，賣200萬斤恭城月柿到國外我覺得能實現(xiàn)。”李文強信心滿滿。

在李文強身上，記者看到了一位躊躇滿志的農民企業(yè)家。他的自信不僅來自他的勇于嘗試與積極進取，還有各級政府的大力扶持、各項產業(yè)補貼及信貸優(yōu)惠。該縣農業(yè)農村局的工作人員時常與李文強交流技術、總結經驗，產業(yè)路更是修到了他的“家門口”。

李文強的肩上，一頭擔著發(fā)展自家月柿事業(yè)的責任，一頭擔著通過恭城月柿全程機械化種植項目效果評估的期待，這關系到未來恭城月柿種植技術推廣的方向——擔子很重，但李文強摩拳擦掌，準備著大干一場。