為全面了解我國大中型拖拉機(jī)質(zhì)量安全現(xiàn)狀，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)鑒定總站對(duì)全國17家大中型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、16家重點(diǎn)銷售企業(yè)、305個(gè)大中型拖拉機(jī)用戶進(jìn)行了普查，并對(duì)2003～2004年度產(chǎn)量較大的12個(gè)企業(yè)的20個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了性能檢測。此次普查發(fā)現(xiàn)，我國大中型拖拉機(jī)在制動(dòng)與轉(zhuǎn)向、液壓提升、“三漏”、動(dòng)力輸出軸與接盤強(qiáng)度、油耗高、售后服務(wù)落后等六個(gè)方面存在突出問題。

制動(dòng)與轉(zhuǎn)向安全性隱患大：拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向器故障有10項(xiàng)，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向失靈、前拐臂斷、方向機(jī)卡死、前輪擺動(dòng)等。制動(dòng)故障有剎車失靈、制動(dòng)總成損壞等2項(xiàng)。主要原因有方向機(jī)等部件質(zhì)量問題，也有用戶使用保養(yǎng)問題，如方向機(jī)卡死故障就是因缺油而造成的。

液壓提升系統(tǒng)問題多：本次調(diào)查的305臺(tái)拖拉機(jī)，集中在約翰迪爾天津拖拉機(jī)有限公司、上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司、江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)有限公司、江蘇清江拖拉機(jī)有限公司、山東雙力拖拉機(jī)有限公司和第一拖拉機(jī)股份有限公司等6家企業(yè)的從35馬力到120馬力的產(chǎn)品上。有46臺(tái)的液壓提升系統(tǒng)出問題，占15%。有的是液壓泵質(zhì)量不高，有的是閥門壞了，有的是分配器失效，有的是油封壞，還有的是提升拉桿斷。主要原因是液壓系統(tǒng)的制造與裝配質(zhì)量不高，密封件的質(zhì)量差造成漏油，有的是安全閥壓力調(diào)整不合理，或是懸掛桿件空間位置不準(zhǔn)確造成。

“三漏”故障多：調(diào)查過的305臺(tái)車中有36臺(tái)出現(xiàn)“三漏”故障，占10.3%。主要原因是裝配質(zhì)量較低，加上密封件的質(zhì)量差。

動(dòng)力輸出軸與接盤強(qiáng)度不夠：這種故障需要拆開后橋更換，費(fèi)時(shí)間，對(duì)農(nóng)時(shí)的影響很大。有18臺(tái)調(diào)查車出現(xiàn)斷軸和接盤拉壞故障。其中福田重工濰坊農(nóng)業(yè)裝備有限公司有7臺(tái)，7臺(tái)中有3臺(tái)是FT750A型號(hào)。主要原因是對(duì)農(nóng)具的性能和規(guī)格研究不夠，動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速與農(nóng)具匹配不好，造成軸的中心位置偏高。

油耗較高：在305臺(tái)調(diào)查車中有26臺(tái)用戶評(píng)價(jià)為耗油“多”，162臺(tái)用戶評(píng)價(jià)為“中”。進(jìn)行性能檢測的20臺(tái)拖拉機(jī)中有6臺(tái)燃油耗指標(biāo)超標(biāo)準(zhǔn)。此類問題因素很多，主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的自身性能、裝配質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的匹配、工作檔位的合理設(shè)置有關(guān)。

售后服務(wù)落后：有18個(gè)用戶認(rèn)為售后服務(wù)差，26個(gè)用戶有配件供應(yīng)不足的經(jīng)歷。53個(gè)用戶買車后最怕售后服務(wù)差和配件供應(yīng)不足。 (根據(jù)農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)鑒定總站二室主任徐志堅(jiān)主筆撰寫的《2004年我國大中型拖拉機(jī)質(zhì)量安全普查情況綜合報(bào)告》整理)