近年來，受低速汽車、大中型輪拖等農機產品的沖擊，小四輪拖拉機在國內農機市場的份額不斷萎縮，呈現(xiàn)出連年下降的趨勢。據統(tǒng)計，今年上半年，小四輪拖拉機共銷售23.2萬臺，同比下降13.7%。為穩(wěn)定市場份額，擺脫當前的困境，各小四輪生產企業(yè)紛紛采取降價等多種促銷方式，但仍然不能阻止小四輪下滑的趨勢。小四輪能否走出困境，已成為業(yè)內人士關注的話題。
　　上半年差強人意
　　小四輪不復當年
　　從1965年中國第一臺小四輪拖拉機從山東濰坊誕生算起，中國的小四輪已經伴隨著中國農業(yè)的高速發(fā)展走過了40個年頭。經過40所年來的發(fā)展，小四輪市場總體呈現(xiàn)出一個從文件發(fā)展、快速成長到不斷萎縮的發(fā)展軌跡。小四輪真正開始起步時在上世紀80年代初，在90年代得到快速發(fā)展，1999年總產量突破 100萬臺大關。自2000年起產銷量開始滑坡，市場份額逐漸萎縮。目前小四輪的社會保有量大約為800萬臺。
　　當年小四輪拖拉機文件發(fā)展、快速成長的原因是適合了市場的需要。自上世紀80年代以來，由于小四輪拖拉機適應農村家庭聯(lián)產承包經營體制下農業(yè)機械化的需要，成為農村的主要耕作動力。在銷售最好的年份，即加主要小四輪生產企業(yè)年銷量均超過10萬臺。與此相對比，今年上半年小四輪市場份額排名前三位的世風、福田、一拖分別實現(xiàn)銷量 9.9萬臺、4.5萬臺、4.4萬臺，銷售業(yè)績差強人意。之所以小四輪市場還有一定的空間，主要是農村購買力有限，廣大農民雖然迫切需要大中型拖拉機，但很多農戶由于經濟原因只能購買廉價的小興拖拉機。小四輪盡管存在技術含量低的因素，但由于其自身的適用性較為廣泛，仍然能滿足我國廣大農村的需要。
　　近年來，生產小四輪拖拉機的企業(yè)如雨后春筍，發(fā)展很快。一方面原來生產小輪拖得企業(yè)進行功率上延續(xù)進入大眾托領域，如時風、山濰托由原來生產小四輪進入大眾輪拖領域；另一方面，由于進入門檻較低，洛陽、濰坊等主要小四輪企業(yè)周邊民營企業(yè)等紛紛進入小托行業(yè)，不斷有陌生的面孔出現(xiàn)，搶占小四輪市場蛋糕。同時，一些傳統(tǒng)國有小四輪企業(yè)由于機制和體制的原因，失去與這些新興企業(yè)競爭的優(yōu)勢，在競爭中出局。
　　從市場上來看，今年上半年，小四輪銷售區(qū)域仍然以河南、山東、河北等冬麥區(qū)和東北、西北地區(qū)為主。從產品上看，20馬力以上電啟動小四輪拖拉機增長幅度較大，相對而言，擁有較高技術含量的八檔小四輪用戶群在不斷擴大。
　　小四輪市場為何持續(xù)走低
　　一是跟不上用戶對產品性能的需求。小四輪技術含量較低，限制了自身性能的發(fā)揮。由于其功率小，耕作效率較低，跟不上用戶對產品的需求。在農田耕作中逐漸被大眾馬力輪拖所代替，雖然有一定的運輸能力，但是隨著低速汽車的興起，小四輪拖拉機已基本被固定在農田作業(yè)上，市場空間進一步萎縮。
　　二是跟不上市場變化節(jié)奏。我國的小四輪拖拉機目前是買方市場，價格戰(zhàn)成為爭奪市場份額的主要因素。目前價格只有10年前的50%左右，大多數(shù)企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)，缺乏后續(xù)發(fā)展實力，嚴重的限制了企業(yè)開發(fā)新產品，開拓市場的能力。另外，從銷售的形式上分析，盡管有新的用戶呈現(xiàn)出強烈的購買愿望，但是小四輪沒有納入補貼目錄，社會保有量較大，傳統(tǒng)用戶逐漸購買較大功率的拖拉機產品也是小四輪下降的主要因素。
　　圍繞功能效率技術做文章
　　隨著新農村建設戰(zhàn)略的實施，逐步形成解決“三農”問題完整的政策體系，國家基礎設施建設重點全面轉向農村。隨著新農村建設步伐的推進，多功能性小型農用機械越來越受到用戶的歡迎。目前市場上以小四輪為基礎進行改進的小型農用機械產品越來越多，小四輪企業(yè)應抓住這個機遇，滿足用戶在村莊建設、農田水利建設等多方面需求。
　　由于用戶的經營觀念和耕作模式發(fā)生了變化，對農機產品的功率需求也呈現(xiàn)出多元化趨勢，通用型小四輪的市場比例將會越來越小。為次，小四輪企業(yè)要結合市場需求和用戶特點，通過降低功率相精細化小型農機發(fā)展，滿足當前市場對果園、蔬菜、煙草、花卉、施肥等管理所需的專用型拖拉機的市場需求。