今后幾年諸多的利好因素仍將直接或間接地影響著整個(gè)大中拖行業(yè)的發(fā)展，受“十五”后兩年大中拖快速增長(zhǎng)慣性的影響，在“十一五”的開(kāi)局之年大中拖需求量將會(huì)有新的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)在“十一五”期間，國(guó)內(nèi)大中拖的年總需求量將躍上20萬(wàn)臺(tái)的新臺(tái)階，平均年增2萬(wàn)臺(tái)，其總量將達(dá)到或超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，比“十五”期間增長(zhǎng)60%以上。
　　目前國(guó)內(nèi)大中拖行業(yè)統(tǒng)一口徑確定，25馬力以上拖拉機(jī)稱(chēng)為大中型拖拉機(jī)。其中50馬力以上為大拖。根據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，大中拖全社會(huì)保有量大約在110萬(wàn)臺(tái)，中小拖(18～25馬力)全社會(huì)保有量大約為350萬(wàn)臺(tái)。這部分現(xiàn)役拖拉機(jī)使用期在10～15年以上的比重約占40%。假定每年按10%的速度更新?lián)Q代，又假定在更新?lián)Q代過(guò)程中有50%中小拖向大中拖轉(zhuǎn)移，再加上每年的環(huán)比遞增，形成了“十一五”大中拖每年總需求約20萬(wàn)臺(tái)的新格局。
　　分析大中拖總需求的增長(zhǎng)變化，形成今后5年內(nèi)大中拖需求總量的主體構(gòu)成，主要由大中拖更新?lián)Q代、中小拖向大中拖轉(zhuǎn)移和新增出口三部分組成。其中，需求的增長(zhǎng)仍以受政策影響、補(bǔ)貼拉動(dòng)的更新?lián)Q代為主。
　　從大中拖產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化可以看出，在今后5年內(nèi)，25～40馬力的拖拉機(jī)在大中拖總量中所占比重會(huì)有所下降，特別是30馬力以下的比重將成為下降的主要角色。而50馬力以上特別是70～80馬力的拖拉機(jī)在“十一五”期間將會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)，漲幅會(huì)達(dá)到25%～30%，同時(shí)90～100馬力拖拉機(jī)也會(huì)有上佳表現(xiàn)。
　　根據(jù)預(yù)測(cè)，“十一五”期間大中拖行業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ志薮?，有望提升到一個(gè)新的水平，有利于農(nóng)業(yè)機(jī)械化上臺(tái)階?？梢灶A(yù)見(jiàn)大中拖行業(yè)在未來(lái)5年將會(huì)產(chǎn)生的四個(gè)新特征是：第一，年需求將躍上20萬(wàn)臺(tái)的新臺(tái)階，5年總量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)；第二，大中拖中四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)優(yōu)勢(shì)突顯，比重增大，將占主導(dǎo)地位；第三，大拖需求量增大，帶動(dòng)以驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心的技術(shù)全面升級(jí)；第四，國(guó)際品牌與國(guó)內(nèi)品牌競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，將產(chǎn)生新的合作模式。不過(guò)也有一些其他因素可能會(huì)對(duì)上述預(yù)測(cè)產(chǎn)生影響。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　“十一五”期間大中拖總需求變化預(yù)測(cè)